建构大台中轨道完整路网中市推动铁路高架化进入轨道新时代

2020-07-08 655人围观 ,发现82个评论

建构大台中轨道完整路网中市推动铁路高架化进入轨道新时代

市议员曾朝荣今日于市议会质询关心,台中市都会区铁路高架化后,搭配捷运绿线的行驶,台中市正式进入捷运时代,市府的相关配套措施。对此,市府交通局长王义川表示,台中铁路高架化就是捷运化工程,高架化工程从副市长林陵三担任交通部长开始推动,除将铁路从平面改为高架化,并新增栗林、头家厝、松竹、精武以及五权5座车站,加上原有5座车站,就有10座车站,且台铁为新站通车调整班表,未来约10分钟就有1班车,已与捷运系统5至8分钟一班车已相距不远。

王义川指出,铁路高架化第二阶段通车,刚好赶上花博盛会,市区民众可搭火车前往丰原、后里赏花,将对花博交通接驳有很大帮助;此外,对住在北屯与台三线沿线的市民来说,到火车站与高铁站将可更方便,台三线的运量也会大幅降低。

而为迎接新站完工,市府也规划各条与火车站垂直,且车程在15分钟以内的公车路线,将陆续完成审议,上路后将可载送民众快速前往市中心,而各车站周边也会设置iBike站,未来加上2020年将要完工的捷运绿线,及已通过审查的捷运蓝线,不仅MR.B&B将会逐渐成形,台中也将正式进入轨道新时代。

曾议员肯定市府的积极作为,站体完工也有设计停车空间,相关公共运输的衔接规划完善,称讚市府「能做事、有做事、也做对事」。另外,他也关心市府在登革热疫情的相关防疫作为。

卫生局代理局长陈南松说明,截至昨日止,台中市的登革热病例数为73例,除了3位正住院中,其余70位已康复返家;而73例中,与开心农场、内新市场、内新黄昏市场等区块相关的有45例,此区块的疫情防堵已展现成效,已无新增个案产生。

而目前的零星个案,都是在其他热区内出现,经过两周后化学防治喷洒杀死成蚊,之后也无新案例出现,此为良好现象;但后续又有零星案例出现,原因在地方清除孳生源的积水容器未能彻底落实,现在市府针对发病案例,在确诊后2天内执行所有防疫作为。依据全国标準,确诊个案住家50公尺,室内、户外都要全面进行化学防治与孳生源清除,其中50至100公尺是执行户外化学防治喷洒,而台中市将100公尺扩大至400公尺,防疫规格的高度与广度均已提高,也更到位,盼全面阻绝登革热疫情的发生。

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