北汽自主品牌车款加入M

 北汽C90。 2009年中国北京汽车（北汽）趁着GM集团有意抛售SAAB车厂的机会，买入了SAAB 9-3、9-5等车款的製造技术，经过了三年的消化吸收之后，在2012年推出了以SAAB 9-5为基础发展而成的新车型，并且在SAAB原厂破产之后、以「绅宝」之名发表上市。然而SABA的技术对于北汽发展自主品牌的恐怕还无法获得满足，因此有近来有可能藉助长期合作伙伴DAIMLER集团的协助，来获得更新锐的科技与技术。
 以SAAB 9-5发展而成的北汽绅宝。 作为北汽的长期合作伙伴，DAIMLER集团近来可说是动作频频，为了开拓在中国市场的通路布局，在7月间先以增资的方式稀释了利星行所持有的宾士中国股权，而后在12月又宣布与北汽集团成立新的合资销售公司，藉以整合M-BENZ品牌进口与国产车型的销售通路，显然DAIMLER集团在布局中国市场的强烈企图。
而为了进一步追赶在全球市场中与AUDI及BMW之间的差距，中国市场的发展显然已成为M-BENZ最关键的怒份，因此有消息指出DAIMLER集团有望以入股北汽的方式间接支援北汽集团的整体营运，甚至以车辆技术的提供协助北汽发展比「绅宝」（C70）更为高阶的自主品牌车型，例如以E-Class长轴版为基础所发展的C90等等。届时-BENZ在中国的通路布局不仅得以获得更多的主导权，同时北汽集团的整体实力也将获得快速成长，开创彼此双赢的局面。
尤其在一汽集团宣布将斥鉅资重新发展「红旗」品牌之后，包括上汽、东风也纷纷宣布将以自主品牌的角色推出豪华车款，因此中/高阶车款的生产製造与技术已成为现阶段中国自主车企中互别苗头的关键所在，而且唯有获得更高阶的技术才能够进一步与国际性汽车大厂在全球市场中具备竞争的实力；而DAIMLER集团的加持无疑也已为北汽在未来的竞争中取得先机。
 一汽红旗盛世。